Helmplicht op de (snor)fiets

Naast het belang van goede verlichting gaan er steeds meer stemmen op voor een helmplicht. Voor snorfietsers geldt dat deze helmplicht per 1 januari 2023 ingaat.

Nu er in Nederland steeds meer wordt gefietst, zijn ook steeds meer fietsers betrokken bij ongelukken in het verkeer. De overheid wil deze trend keren, en steekt daar de komende tijd 50 miljoen euro in. Belangrijke speerpunten in het beleid zijn het dragen van een (fiets)helm en het voeren van goed werkende fietsverlichting.

Helmplicht voor snorfietsers per 1 januari 2023

Met ingang van 1 januari 2023 moeten berijders van snorfietsen en snorscooters (blauwe kenteken en maximum snelheid 25 kilometer per uur) al verplicht een helm dragen. De helmplicht geldt ook voor passagiers. Het mag een ‘bromfietshelm’ of een ’speedpedelec-helm’ zijn. Wie geen helm draagt, riskeert een boete van 100 euro. En als het aan de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) ligt, komt zo’n verplichting er in de toekomst ook voor ‘gewone’ en elektrische fietsen. De overheid wil daar overigens nu nog niet aan.

Helm beperkt risico’s flink

Uit recent onderzoek blijkt dat het gebruik van een fietshelm het risico op ernstig hoofd- of hersenletsel vermindert met 60 procent en het risico op dodelijk hoofd- of hersenletsel met 71 procent*. Het zijn cijfers die boekdelen spreken, maar toch lijkt de Nederlandse fietser nog niet erg bereid om een helm te gaan dragen. Deskundigen zijn van mening dat de risico’s worden onderschat.

Goede verlichting noodzaak

Dat laatste geldt ook voor het belang van goed werkende fietsverlichting. Ondanks de opkomst van de e-bike – en daarmee van betere verlichting – vinden nog altijd opvallend veel fietsongelukken plaats in het donker. Vaak komt dat puur doordat de fietsverlichting niet goed werkt. Veel fietsers blijken ten onrechte te denken dat ze door de straatverlichting voldoende zichtbaar zijn.

* Bron: www.fietsactief.nl

Een e-bike opvoeren, mag dat?

Met een opgevoerde elektrische fiets bent u bij schade niet verzekerd.

Steeds meer mensen hebben een e-bike. Begrijpelijk, want zo’n elektrische fiets is een modern en comfortabel vervoermiddel. Maar wat we nu ook vaker zien, is dat e-bikes worden opgevoerd, net zoals dat met brommers en scooters al jaren gebeurt. Op zich is opvoeren zelf niet verboden, maar met zo’n opgevoerde e-bike mag u niet aan het verkeer deelnemen. Dat is wettelijk verboden. Bij een eventuele schade kunt u dus ook geen beroep doen op een (avp)verzekering.

Waarom kunt u een opgevoerde e-bike niet verzekeren?

De constructie van een elektrische fiets is niet berekend op hoge snelheden (boven de 25 kilometer per uur). Een opgevoerde elektrische fiets is daarom niet toegelaten op en goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg. U kunt er zodoende ook geen verzekering voor afsluiten.

En de speed-pedelec dan?

Een speed-pedelec is ook een elektrische fiets, maar dan wel een die is gebouwd op topsnelheden van 45 kilometer per uur. De speed-pedelec heeft dan ook een bromfietskenteken en als berijder moet u WA-verzekerd zijn, een helm dragen en een AM-rijbewijs hebben. Voor speed-pedelecs gelden speciale verzekeringen.

Verkeersrisico’s en snelle slijtage

Fietsen op een opgevoerde e-bike brengt veiligheidsrisico’s met zich mee. Andere weggebruikers houden geen rekening met de hoge snelheden die u kunt bereiken. Bovendien zullen remmen en andere onderdelen sneller slijten, simpelweg omdat ze niet gemaakt zijn om zo zwaar belast te worden.

5 handige tips voor de winterstalling van uw caravan of camper – Nieuwsberichten Onderlinge

Dit kunt u doen om ook de volgende keer weer volop te genieten van uw vakantie.

De zomer was lang en zonnig, maar lijkt intussen toch echt voorbij. Bent u lekker met de caravan of camper op pad geweest? Dan is het nu tijd om hem weer een tijdje te stallen tot de volgende reis. Hier volgen enkele tips om ervoor te zorgen dat uw ‘huis op wielen’ in goede conditie blijft.

1. Laat leidingen, boiler en watertanks leeglopen

  • De meeste winterstallingen zijn niet voorzien van verwarming. Als het flink gaat vriezen, zal water in de leidingen, boiler en watertanks uitzetten, en dat kan aanzienlijke schade veroorzaken.
  • Leeg ook de sifon van de spoelbak(ken). Eventueel is een goede scheut antivries in de spoelbak ook een oplossing.

2. Laat geen gasflessen en accu’s achter

  • Gasflessen zijn brand- en explosiegevaarlijk. Gasflessen brengen grote risico’s met zich mee, zeker wanneer er in de stalling brand uitbreekt. Dat geldt ook voor accu’s. Bij brand zijn accu’s zeer moeilijk te blussen. De meeste stallinghouders verplichten gasflessen en accu’s te verwijderen. Dit is een eis vanuit hun brandverzekering.
  • Wat betreft de accu’s: kou is slecht voor de levensduur, dus neem ze mee naar huis en leg ze af en toe aan de lader.

3. Check de bandenspanning en de handrem

  • Als banden niet voldoende op spanning zijn, kunnen ze bij langere stilstand gaan vervormen. Let daarop voordat u de caravan stalt, en verhoog de bandenspanning eventueel zelfs een klein beetje (met maximaal 0,5 bar). Vergeet daarbij het reservewiel niet.
  • Zet uw caravan of uw camper niet op de handrem. Dit om bevriezing of het vastroesten van de handrem te voorkomen.

 4. Maak de camper of caravan goed schoon; binnen en buiten

  • Als u vogelpoep en ander vuil laat zitten op de buitenkant van de caravan, krijgt u dat er maanden later heel moeilijk af. Maak ook de binnenkant van de caravan goed schoon, om te voorkomen dat er muffe geurtjes ontstaan.
  • Laat de koelkastdeur op een kier staan en laat geen etenswaren in de caravan/camper liggen. Dit trekt ongedierte aan.
  • Haal de batterij uit de rook- / co2 melder.

5. Laatste tip: Maak foto’s!

Controleer uw caravan/camper (bij voorkeur met de stallinghouder) op eventuele schade en maak foto’s. Dit kan problemen voorkomen als u de caravan weer ophaalt.

Vlucht geannuleerd… en dan?

Waar heeft u recht op als uw (vakantie)vlucht wordt geschrapt?

Iedereen die wel eens met het vliegtuig reist, krijgt er vroeg of laat mee te maken: een vlucht die door de luchtvaartmaatschappij wordt geannuleerd. Dat is altijd vervelend, want het gooit plannen in de war. En krijgt u uw geld dan wel terug? Wat kan uw reisverzekeraar doen en wat mag u verwachten van de luchtvaartmaatschappij? Dat hangt allemaal van verschillende zaken af.

Wat doet mijn reisverzekeraar?

Uw reisverzekering biedt dekking voor schade tijdens uw vakantie. Verder bent u met de reisverzekering verzekerd tegen extra kosten die u moet maken in noodgevallen.  Heeft u annuleringskosten meeverzekerd dan heeft u recht op een vergoeding wanneer een vlucht door de luchtvaartmaatschappij wordt geannuleerd en u daardoor minimaal 8 uur te laat vertrekt of u komt met minimaal 8 uur vertraging  aan op uw eerste reisbestemming. Hoe hoog de vergoeding is hangt af van de duur van de vertraging. Andere kosten die u moet maken omdat de luchtvaartmaatschappij uw vlucht heeft geannuleerd vallen niet onder de dekking van uw reisverzekering maar komen voor rekening van de luchtvaartmaatschappij.

Wanneer krijgt u uw geld terug van de luchtvaartmaatschappij?

Als de luchtvaartmaatschappij uw vlucht annuleert en u heeft een los ticket gekocht, heeft u er recht op om binnen 7 dagen uw geld terug te krijgen van de luchtvaartmaatschappij. Als alternatief kan de maatschappij u de mogelijkheid bieden om via een andere route naar uw eindbestemming reizen. In beide gevallen geldt als voorwaarde dat uw oorspronkelijke vlucht zou vertrekken vanaf een luchthaven in de Europese Unie of dat u zou vliegen met een EU-luchtvaartmaatschappij.

Heeft u geen los vliegticket gekocht, maar een pakketreis geboekt bij een reisorganisatie? En is de vlucht onderdeel van deze pakketreis? Neem dan contact op met uw reisorganisatie.

Wanneer heeft u recht op een aanvullende vergoeding?

Leidt de annulering van een vlucht ertoe dat u minstens 3 uur later op uw eindbestemming aankomt dan gepland? Dan heeft u recht op een aanvullende vergoeding. Hiervoor geldt dezelfde voorwaarde als hierboven genoemd: vertrek vanuit de EU of een vlucht met een EU-maatschappij. Let wel: als de luchtvaartmaatschappij kan aantonen dat er sprake is van overmacht (bijvoorbeeld door een sneeuwstorm of een onaangekondigde staking), heeft u geen recht op vergoeding.

Hoe hoog is de aanvullende vergoeding?

De hoogte van de vergoeding is afhankelijk van diverse factoren, zoals de vliegafstand, de duur van de vertraging en de reden van de annulering. Afhankelijk van deze factoren hoort de luchtvaartmaatschappij u per ticket een aanvullende vergoeding te betalen tot maximaal 600 euro.

Wat als de luchtvaartmaatschappij niet betaalt?

Ondanks de verplichtingen valt het in de praktijk vaak niet mee om het geld te krijgen waar u recht op heeft. In zulke gevallen kan een rechtsbijstandverzekering u helpen bij het indienen van een claim bij de luchtvaartmaatschappij. Het lukt steeds vaker om het verschuldigde geld op deze manier los te krijgen zonder dat daar een rechtszaak aan te pas hoeft te komen.

Nieuwe Onderlinge Adviseur Bertus van den Hof

Per 1 Augustus heeft de OBM een nieuwe adviseur, Bertus van den Hof.

Bertus is een zeer ervaren verzekeringsdeskundige en hij wil graag de uitdaging aan gaan om de leden te adviseren in het voorkomen en beperken van schade en ze te voorzien van de juiste verzekering.

Chris van der Woude blijft echter verbonden aan de OBM als nieuw bestuurslid.

Hierdoor blijft het bestuur op sterkte na het aftreden van Bertus Doosje tijdens de jaarvergadering afgelopen April.

Ook via mail/brief gaan we u nog verder informeren over de nieuwe plannen/producten van de OBM en voor een verdere introductie van Bertus.

 

 

 

De grootste misverstanden over (land)bouwvoertuigen – Nieuwsberichten Onderlinge

Er bestaan nog diverse misverstanden over de registratie van (land)bouwvoertuigen. Die kunnen vergaande gevolgen hebben, omdat u een (land)bouwvoertuig maar tot 1 januari 2022 kunt registreren. Daarna kan dat alleen via een keuring – en dat is veel lastiger en duurder. We zetten 7 veel voorkomende misverstanden op een rij.

1. ‘Ik kom nooit op de openbare weg, dus registreren hoeft niet’

Op zich helemaal waar, maar realiseert u zich wel wat er allemaal tot de openbare weg behoort? Het gaat niet alleen om alle asfalt-, klinker-, zand- en andere wegen. Het gaat ook om het eigen terrein of een bedrijfsterrein dat toegankelijk is voor anderen, zelfs als er een hek of slagboom staat. En steekt u alleen een weg over om van het ene stuk land naar het andere te komen? Ook dan rijdt u op de openbare weg, hoe kort ook.

2. ‘Mijn voertuig hoeft niet geregistreerd te worden’

De vuistregel is: heeft uw voertuig een afgeknotte driehoek, dan moet het geregistreerd worden. Vooral de zogeheten motorrijtuigen met beperkte snelheid (MBBS) worden dan over het hoofd gezien. Dat zijn rijdende werktuigen die in de bouw, infra, groen, transport, recreatie of op het land gebruikt worden. Denk aan zelfrijdende oogstmachines, knikdumpers, graafmachines, wielladers, veegmachines, minitrekkers, gazonmaaiers die breder zijn dan 1,30 m, verreikers en heftrucks. Maar MMBS’en omvatten ook wegtreintjes, SRV-wagens, kleine transportvoertuigen zoals quads, golfkarretjes en gators, teruggekeurde auto’s en begrensde bedrijfsauto’s die zijn omgebouwd naar agro-truck. Let op: er zijn een paar uitzonderingen. Check uw eigen voertuig via de keuzehulp op www.rdw.nl/registreren om het zeker te weten. (Land)bouwvoertuigen hoeven alleen niet geregistreerd te worden als ze 6 km/u of minder rijden. En ook aanhangwagens die getrokken niet harder gaan dan 25 km/u zijn vrij van registratie.

3. ´Mijn voertuig krijgt toch geen registratie´

Dit wordt veel gedacht over een oudere tractor of werktuig. Het voertuig heeft dan vaak geen chassisnummer (in RDW-jargon: voertuigidentificatienummer oftewel VIN) of het bouwjaar is onbekend. Registratie is inderdaad lastiger, maar ook voor deze voertuigen zijn oplossingen. Zo is het VIN met enige hulp misschien wel te vinden. Ook kan de RDW een identiteitsonderzoek doen en daarna een nieuw VIN inslaan. Het bouwjaar is misschien te achterhalen via de fabrikant/importeur of staat op het typeplaatje of een ander onderdeel. Ook kunt u hulp vragen van een oldtimervereniging of zoeken op het internet. Achterhaal het VIN of regel het inslaan in ieder geval voor 1 januari, want volgend jaar wordt registratie een stuk lastiger.

4. ‘Mijn voertuig is al verzekerd, dus ik hoef niets meer te doen’

Dat klopt niet. Ook als een (land)bouwvoertuig al verzekerd is, moet het in het kentekenregister van het RDW komen. Daar moet u als eigenaar zelf wat voor doen. Sterker nog: als u het kentekenbewijs binnen heeft, meldt dan -samen met de meldcode- aan ons. Wij zorgen dat uw voertuig als verzekerd wordt geregistreerd in het kentekenregister van het RDW.

5. ‘Ik wacht wel met registreren tot het op mijn maatschap kan’

Registreren op naam van een maatschap is niet mogelijk en dat dit jaar zal zo blijven. Het RDW geeft aan dat dit erg jammer is voor een groep bedrijven, maar helaas kan het niet anders. Maatschappen kunnen hun (land)bouwvoertuigen registreren op naam van een van de maten die daarvoor hun persoonlijke DigiD gebruiken.

6. ‘Mijn trekker rijdt geen 25 km/u, dus die hoeft geen kentekenplaat te hebben’

Let goed op: als een (land)bouwvoertuig geen 25 km/u rijdt, moet hij wél geregistreerd worden. Wel moeten ze direct een kentekenplaat voeren als ze harder dan 25 km/u rijden. Pas vanaf 2025 moeten ook gemotoriseerde (land)bouwvoertuigen die minder hard gaan dan 25 km/u een gele kentekenplaat voeren. Als u met een getrokken aanhanger of werktuig niet harder rijdt dan 25km/u, dan volstaat een witte kentekenplaat en hoeft het voertuig niet geregistreerd te worden.

7. ‘Ik registreer mijn (land)bouwvoertuig volgend jaar wel’

Volgend jaar wordt registreren zoveel lastiger en duurder, dat we dat ten zeerste afraden. Tot 1 januari 2022 registreert u een voertuig online voor 18 euro per voertuig. Vanaf 1 januari kan registreren alleen nog na een keuring op een van de 16 keuringsstations van het RDW. Aan keurings- en registratiekosten bent u dan minimaal 140 euro kwijt – en vaak veel meer. Ook moet het voertuig voldoen aan de permanente eisen van de voertuigcategorie.

Meer informatie

Heeft u nog vragen? Neem dan contact met ons op, wij helpen u graag. Of kijk ook eens op www.rdw.nl/registreren voor meer informatie.

Meer houtstoken door hogere energieprijzen? – Nieuwsberichten Onderlinge

In de kranten en op het internet wordt het steeds duidelijker. De verhoogde energieprijzen zorgen voor topdrukte bij schoorsteenvegers en haardhoutwinkels. Naast het gezellige karakter van bij de kachel of open haard zitten, lijkt het erop dat mensen ook vanwege de kosten meer gaan stoken.

Goed en verantwoord stoken in kachel of open haard lijkt eenvoudiger dan het is. En dat natuurlijk liefst zo veilig en milieuvriendelijk mogelijk. Met het oog daarop vindt u hier vijf stooktips.

1. Laat uw schoorsteen vegen

Een goed geveegde schoorsteen verkleint de kans op schoorsteenbrand. Heeft u de schoorsteen al een tijd niet gebruikt en begint u nu voor het eerst weer met stoken?  Laat dan eerst uw schoorsteen vegen voordat u begint met stoken.

Let erop dat uw schoorsteenveger is aangesloten bij de brancheorganisatie ASPB (aspb.nl). Heeft u een extra risicovolle woning, bijvoorbeeld vanwege een rieten kap, dan is een ASPB-schoorsteenveger voor de verzekering zelfs verplicht. Check bij twijfel uw polis. Wij adviseren om elk jaar uw schoorsteen te laten vegen.

2. Stoken zonder rook

Experts zeggen dat de Zwitserse stookmethode zorgt voor het minste rook. Daarbij legt u tijdens het aanmaken van de kachel of open haard het meest brandbare materiaal bovenaan. Zo creëert u direct vanaf het begin al een vrijwel volledige verbranding. De hoeveelheid schadelijke rook wordt geminimaliseerd, net als de stankoverlast voor de buren. Goed voor de buren en goed voor het milieu.

Door de Zwitserse stookmethode ontstaat zo min mogelijk rook en een zo goed mogelijk verbranding. U verwarmt hierdoor de ruimte zo efficiënt mogelijk. Meer informatie over de Zwitserse stookmethode vindt u op bijvoorbeeld bewuststoken.eu. Wilt u overlast van de houtrook voor uw omgeving minimaliseren. Stook dan niet als er voor uw omgeving een stookalert is afgegeven.

3. Zorg voor goede ventilatie

Als er tijdens het stoken niet genoeg verse lucht in de woonkamer komt, kan er onderdruk ontstaan. Dat kan ertoe leiden dat de rook de kamer in komt in plaats van te worden afgevoerd via de schoorsteen. Veel rook inademen is ongezond. U kunt dit ongewenste effect voorkomen door goed te ventileren. Zet bijvoorbeeld een bovenlicht op een kier zolang u aan het stoken bent.

4. Pas op met langdurig, droog weer

Is er sprake van langdurig droog weer? Bijvoorbeeld tijdens een periode van koude winterdagen met oostenwind? Dan is de kans op brand vele malen groter, vooral voor huizen met een rieten dak. Wij adviseren dan om even niet te stoken.

5. Meer weten?

De samenwerkende onderlinge verzekeringsmaatschappijen hebben een Stookwijzer samengesteld, met nog veel meer praktische informatie en tips voor het stookseizoen.

U kunt deze Stookwijzer hier downloaden.

Uitgebreide informatie over schoorstenen en stoken vindt u in de nieuwe brochure van het Verbond van Verzekeraars.

Elektrische fietsen erg populair! – Nieuwsberichten Onderlinge

De records worden ieder jaar verbroken.
Nederland komt weer meer en meer in beweging. Dat kunnen we heel letterlijk nemen, gezien de ongekende populariteit van de elektrische fiets.

Steeds meer elektrische fietsen verkocht

In Nederland werden vorig jaar maar liefst 550.000 e-bikes verkocht. Dat betekent een stijging ten opzichte van het vorige recordjaar 2019 van ruim 30 procent. En het is nu al zeker dat deze stijging in 2021 fors doorzet.

Levertijd van elektrische fietsen sterk gestegen

De elektrische fiets is dus enorm gewild, en mede door corona zijn de wachttijden sterk opgelopen. Het is soms erg lang wachten op een nieuwe fiets. Zelfs op onderdelen (zoals een accu) wordt de levertijd steeds langer.

Ook dieven zijn geïnteresseerd

Deze combinatie van factoren maakt elektrische fietsen extra diefstalgevoelig. Zo worden elektrische fietsen zelfs op bestelling gestolen. Het aantal aangiften van e-bike-diefstal steeg in Nederland in de eerste helft van 2021 met 32%. Zelfs een exemplaar dat netjes op slot staat en waarvan de eigenaar het ‘computertje’ heeft meegenomen, wordt door dieven gezien als een aantrekkelijke prooi. De politie adviseert dan ook elektrische fietsen altijd met een extra (ketting)slot vast te leggen aan bijvoorbeeld een fietsenrek. En daar kunnen we ons alleen maar bij aansluiten. Gebruik altijd twee goede sloten: een ringslot én een kettingslot.

Het Europees schadeformulier 7 tips

Waar moet u op letten om te voorkomen dat een ongeval een lange nasleep krijgt?

Als u met uw auto betrokken bent bij een aanrijding of ander ongeval, is dat op zichzelf al vervelend genoeg. Maar het kan nog vervelender worden als u op zo’n moment de verkeerde beslissingen neemt. Het is in ieder geval essentieel dat u het Europees schadeformulier invult, zelfs als er geen schade lijkt te zijn. Maar waar moet u op letten? Hier volgen 7 tips.

Tip 1

Zorg dat u altijd minstens één exemplaar van het Europees schadeformulier in uw dashboardkastje heeft liggen. Vraag een Europees schadeformulier bij ons op, of download de app mobielschademelden.

Tip 2

Blijf rustig bij een aanrijding met een andere weggebruiker, ook als u vindt dat de schuld bij de andere partij ligt. Boosheid is een slechte raadgever.

Tip 3

Vul – als het kan – de voorzijde van het schadeformulier direct in op de plek waar het ongeval is gebeurd. Doe dat zo volledig mogelijk. Noteer ook de namen, adressen en telefoonnummers van eventuele getuigen (dat kunnen ook mensen zijn die bij u in de auto zaten). De achterzijde van het formulier kunt u later rustig thuis invullen.

Tip 4

Maak een eenvoudige maar heldere schets van de situatie. Schets voor de zekerheid eerst een ruwe versie op een ander stuk papier. Foto’s van de situatie (en de schade) kunnen ook heel nuttig zijn.

Tip 5

Heeft u (of een eventuele inzittende van uw auto) letsel? Vermeld dat dan bij vraag 3, ook als het letsel op het eerste gezicht niet ernstig lijkt. Wat zich aandient als lichte hoofd- of nekpijn kan uiteindelijk een whiplash blijken te zijn.

Tip 6

Erken niet zomaar schuld. Zelfs als u zich schuldig voelt, kan later blijken dat het juridisch toch anders ligt.

Tip 7

Let erop dat u én de tegenpartij de voorkant van het formulier ondertekenen. Geef uw ingevulde formulier alleen mee aan de tegenpartij als u van hem of haar ook een ondertekend formulier heeft ontvangen.

Het zit dat met die kentekenplicht voor trekkers?

Per 1 januari 2021 geldt een kentekenplicht voor trekkers en andere landbouwvoertuigen

Landbouwvoertuigen die op de openbare weg rijden, moeten voortaan geregistreerd zijn bij de RDW. Wil je met je voertuig sneller rijden dan 25 kilometer per uur, dan moet je bovendien een kenteken voeren. De kentekenplicht geldt naast trekkers voor bijvoorbeeld shovels, mobiele kranen, combines en getrokken aanhangwagens. Ook voor deze voertuigen geldt deze verplichting alleen als zij harder dan 25 km/u kunnen.

 

APK en maximum snelheid voor tractoren

De nieuwe wet hangt samen met de Europese eis om een APK te verplichten voor trekkers die sneller kunnen dan 40 kilometer per uur en op de openbare weg komen. Deze APK-plicht geldt vanaf 1 mei 2021. Tegelijk met de invoering van de registratie- en kentekenplaatplicht is de maximumsnelheid voor trekkers verhoogd van 25 naar 40 kilometer per uur.

 

Hoe werkt de registratie van een tractor?

Een bestaand landbouwvoertuig registreren doe je via de website van de RDW. Alle nieuwe landbouwvoertuigen die nu worden verkocht, zijn bij aflevering al geregistreerd en voorzien van een kentekenplaat.

 

Vrijstellingen en uitzonderingen

Er gelden veel uitzonderingen. Dit heeft vaak te maken met het type voertuig, de functie en de grootte. Zo zijn voertuigen met één as en voertuigen die niet op de openbare weg komen vrijgesteld. Meer informatie en alle details over de nieuwe registratie- en kentekenplicht vind je op de website van de RDW. Bekijk ook de handige wegwijzer die LTO Nederland heeft opgesteld, met een helder overzicht van de regels en uitzonderingen/vrijstellingen.